.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Регулировка клапанов ом 366Народ срочно хелп с утра машина в рейс уходить должна водила полез тнвд менять и сбил зажигание. В итоге приходится всё равно покупать болты и ещё плюсом прокладку опять. Они и по дешевле и качество нормальное. Глаз у топливщика намётанный. Возраст: 48 Xellos:Движок очень похож, верней даже стал без проблем на все крепления Татовского, почти всё идентичное, мы просто на Автобус поставили Там различия очень не значительные. Я быстро поисках информацию в справочнике и нашёл следующие данные. Врос Сообщения: Зарегистрирован: 07. Если 366 двигатель, то интеркулера там нет. В таблице Что-то дано в Кг.Регулировка клапанов на этом двигателе происходит по следующему порядку: один-четыре-два-пять-три-шесть. А вторую найти не может. Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд: Как на других подобных моторах, не знаю. Когда движок капиталил и ставил, то мне доверия сразу не внушила пластиковая.А иначе хоть как затягивать, всё равно долго двигатель не наработает, пробъёт прокладку. Если кто просветит, буду очень признателен. Автор темы Ветром занесло Сообщения: Зарегистрирован: 22. Возраст: 48 Xellos:364 не видел. Xellos:Прокладка Getze, кстати порядка и силы на прокладке нету Странно несколько! По этому для более точного ответа стоит уточнить именно её. Хотя 1 вопрос хочу уточнить - рылся нашел порядок регулировки клапанов 0,4 и 0,6 выпуск не многовато ли? Не вспоминаю про неё вот уже 5 лет.Регулировка клапанов ом 366А иначе хоть как затягивать, всё равно долго двигатель не наработает, пробъёт прокладку. Если 366 двигатель, то интеркулера там нет. Только есть ещё нюанс, Они подходят, номера коробок какие ставили на заводе, всё-таки разные, и размер шестерёнок для бензинового должно быть меньше. Пока прикупил маслобензостойкий шланг, содрал пластик с фитингов. Собираюсь поставить шланг на хомуты. У меня пластиковая и уже слетала, поменял, опять слетела выгнав все масло с двигателя на дорогу, надеюсь колено осталось цело.На двигатель Ом 366 - 6 цилиндров без турбины это был 814. Если он крутит вал по часовой и против часовой не мог накосячить цепь не могла перескочить.???